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2018-10-18 07:46 来源:中国新闻网 责任编辑:

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  谭兵认为,“一带一路”为钏路港发展带来了难得的机遇。对钏路港来说,向北,通过“冰上丝绸之路”与欧洲相连;向西,经过中国,以海铁联运的方式,通过陆上丝绸之路与中亚、欧洲相通;向南,与中国华南和东南亚交汇,并由此通过海上丝绸之路与印度洋、非洲、红海、地中海、西北欧联通。,,

  (本报东京电),  作为亚洲经过北极航道距离欧洲最近的地区,日本北海道对“冰上丝绸之路”期待满满。钏路市市长虾名大也希望随着“冰上丝绸之路”建设的不断推进,钏路港能吸引更多中国船舶挂靠,共享发展机遇。,

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  2017年7月,中俄两国提出要开展北极航道合作,共同打造“冰上丝绸之路”。今年1月,中国政府发布的首份北极政策文件《中国的北极政策》白皮书也指出,中国愿依托北极航道的开发利用,与各方共建“冰上丝绸之路”。,  去年12月29日正式入列中远海运的“天惠轮”是现代化冰级重吊船。虽然设备先进,但是“天惠轮”大部分船员并没有北极航行经验。接到航次指令后,“天惠轮”对船员分三轮展开了全方位培训,还组织了两次船舶北极航行遇险应急培训和演练。,  一艘普通船舶只需配一名船长,“天惠轮”上却配备了两名船长。船长张玉田和陈碧光每天轮流12个小时坚守驾驶台指挥航行,遇到大雾、能见度低等情况,两人都坚守在驾驶台上。7月26日,“天惠轮”一整天都在冰区航行,两位船长在驾驶台上一直坚守了20多个小时。其他3名驾驶员认真值守;5名水手24小时轮流操舵;冰区航行需要船头瞭望时,水手长孙海涛和船员江继洪不论白天黑夜,只要一声令下,立即冒着严寒奔赴岗位,在船头一待就是6个小时……

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